🏍️ A nova temporada da MotoGP começa neste final de semana
E aí? Será que vai dar Bagnaia de novo? Quais são as expectativas para o GP de Lusail, no Catar, deste final de semana?
👀 de olhos atentos
Agora é observar onde cada piloto estará após meses de testes e evoluções das suas novas motos. Será que mudou algo ou a Ducati será dominante como no ano passado?
🛞 PADDOCK MOTOGP
🛞 MotoGP alivia para quem não colocar pressão mínima de pneus
A temporada mal começou e mudanças importantes vieram nesta última semana. A MotoGP, após ouvir a MIchelin com todos os depoimentos de pilotos da categoria, não aplicará como no ano passado a desclassificação automática para o piloto que não colocar os pneus na pressão mínima indicada pela categoria.
No ano de 2023, a classe rainha da motovelocidade adotou uma regra que exigia uma pressão mínima para todos os pilotos durante toda a corrida. A tendência era aplicar a regra durante todo o ano, porém a implantação dos sistemas de medição atrasou, adiando o GP da Grã-Bretanha no ano passado.
Isso causou muita polêmica entre os pilotos, que desaprovaram tal medida. No entanto, para este ano a punição não será tão rígida, e os pilotos poderão sofrer com punições escalonadas, isto é, de acordo com a pressão que colocarem menor que a mínima.
De acordo com o Grande Prêmio, a pressão mínima do pneu dianteiro de 1.88 bar para 1.80 para dias de sol. Para dias de chuva, o mínimo continua sendo de 2,0 bar. Para o pneu traseiro, nada mudou, continuando com 2.0 bar para lisos e 1,7 bar para pneus de pista molhada.
Segundo a revista Autosport, a MotoGP considerou a desclassificação um pouco exagerada e trocou-a por tempo extra a mais para o piloto ao final de cada etapa. Além disso, caso a violação da regra ocorra nas corridas sprint, oito segundos serão aplicados pelos comissários ao piloto penalizado, porém com um detalhe, o tempo de penalidade será dobrado no dia de corrida principal.
Portanto, se um piloto tomou um tempo de 8 segundos no sábado, no domingo, o mesmo piloto terá uma punição de 16 segundos a mais que o tempo que fizer na prova.
🇪🇸 Marc Márquez descarta pódio na primeira corrida do ano
A grande história da MotoGP atual é certamente Marc Márquez, o piloto hexacampeão pilotará pela primeira vez numa equipe satélite, a Gresini, após anos de glórias e de decepções recentes com a Honda, time que o levou aos seis títulos do espanhol.
Muita expectativa foi criada ao longo deste momento, porém Marc Márquez ainda não se vê preparado para uma disputa pelo título de 2024 na MotoGP, tampouco para uma luta direta para o pódio da corrida de logo mais na classe rainha da motovelocidade.
Segundo o próprio piloto, a confiança precisa ser construída corrida a corrida. Seu objetivo é ir aos poucos para saber até que ponto ele pode ir na temporada atual. “Minha meta é tentar me sentir competitivo outra vez, aí vou sorrir e ter motivação para forçar e seguir”, disse Márquez, que completou: “as expectativas são super altas, mas eu sei pelo que passei nos últimos quatro anos. Preciso de tempo. Não tenho pressa”.
É bom se lembrar que o piloto ficou praticamente três anos sem correr pela MotoGP após sofrer suscetíveis lesões no braço direito. O piloto da então Repsol Honda só voltou a ter uma temporada consistente no ano passado, porém, ainda viveu momentos de instabilidade com a moto japonesa, que também não era nada estável.
Sua última vitória na categoria foi no circuito de Emília-Romanha, em 2021. Ele considera atualmente um erro pensar numa vitória agora com poucas corridas pela frente.
Além disso, o piloto espera se adaptar mais e mais com a desmosedici e considera o campeão reinante Pecco Bagnaia, Martín e Enea Bastianini como referências dele dentro da Ducati. Outro ponto a se ressaltar na entrevista dele foi a sua busca constante pela confiança perdida nos anos em que ele passou fora da MotoGP.
“2020 mudou a minha vida. Desde então, tem sido um pesadelo. Foram quatro anos muito difíceis. E agora eu pretendo responder muitas perguntas que tenho a mim mesmo. Por isso, preciso de tempo. Não preciso responder todas as perguntas na primeira corrida. Preciso ir passo a passo. Como fiz na pré-temporada. Se terminar alguns dias em 14º, não vou entrar em pânico”, disse Márquez.
“A única coisa que quero é me sentir competitivo outra vez, mas isso não significa vencer o campeonato, significa lutar por posições no top-5 ou 6. É isso que eu quero, mas não logo de cara, na primeira corrida. Não dá para construir uma casa começando pelo telhado”, se colocou assim Márquez.
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🔴 Enea Bastianini que fique de olho: Martin é cobiçado e gostaria de estar na Ducati
O vice-campeão do ano passado, Jorge Martin, terá em si mesmo um olhar diferente do público. Por ter tido uma segunda parte do campeonato da temporada passada muito bom, principalmente sendo o rei das corridas sprints, o piloto espanhol disputou o título contra Bagnaia até o final, mas acabou levando a pior em Valência na última etapa do ano de 2023.
Neste ano, o piloto tem tido um novo olhar sobre si mesmo e revelou recentemente, conforme o Grande Prêmio, que quer de vez defender as cores vermelhas da Ducati, saindo da satélite Pramac.
O espanhol acabou sendo preterido em relação a Enea Bastianini no fim de 2022. Porém, no ano passado, o jogo virou para Martin, que se viu vice-campeão da MotoGP, enquanto o italiano, piloto oficial da Ducati ficou só com uma única vitória no ano passado após sofrer tanto com lesões.
Mesmo com esses resultados, Martin foi mantido na equipe satélite. Apesar disso, o piloto se sente bem na Pramac. “Estou super feliz [na Pramac]. Talvez não esteja na melhor vaga possível e, com certeza, já teria assinado para as próximas duas temporadas com a equipe de fábrica da Ducati, mas mão depende de mim”, disse o espanhol.
A verdade é que a Ducati quer observar melhor este ano para ver se Bastianini assegura de vez a vaga de companheiro Bagnaia, que teve seu contrato ampliado até 2026. Desse modo, a equipe italiana não renovou ainda o contrato de Enea, que valerá até o fim deste ano.
Porém, essa briga, ainda mais com a entrada de Marc Márquez na Gresini, engrossou ainda mais o caldo. Afinal, o atual bicampeão reinante poderá ter companheiros pilotos super competitivos, como Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Álex Márquez e Franco Morbidelli, que estão em equipes satélites da Ducati.
Mesmo assim, Martin espera ganhar essa vaga e ainda se sente confiante. “Não quero falar isso. Acho que sou meu próprio rival por essa vaga. Vou tentar o meu melhor e tentar conseguir”, disse o piloto.
Veja aqui, a programação da próxima corrida em Lusail, no Catar. A transmissão será feita pelo Star+Brasil e pelo canal ESPN 4.
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⛽ pit stop
Enquanto você está nos boxes para fazer as trocas dos pneus, veja o que mais pintou de novidade no mundo da motovelocidade
👀 Campeão observa. Quartararo vê que Yamaha tem de melhorar e diz que Catar “vai mostrar onde estamos”.
🫲 Esperando. Marini mira finalizar “alguns detalhes” no Catar e cita ansiedade por estrear na Honda.
📈 Mostrou evolução. Mir vê evolução da Honda, mas espera dificuldades no Catar: “Tentar sobreviver”.
🚑 Liberado. Morbidelli é liberado pelos médicos para GP do Catar 37 dias após forte acidente em Portimão.
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Publicado originalmente em https://br.grid.racing/ em 07 de março de 2024